Het kabinet haalt 270 miljoen euro weg bij de geplande uitbreiding van RandstadRail en het Rotterdamse metronet. Daarmee ligt het plan om in de spits vaker te rijden voorlopig stil. Dat raakt ook Lansingerland. Metrolijn E stopt in Berkel en Rodenrijs bij Rodenrijs en Berkel Westpolder, en station Lansingerland-Zoetermeer is voor veel inwoners van Bleiswijk en Bergschenhoek een belangrijk overstappunt.
Wat heeft het kabinet besloten?
Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat verschuift 18 miljard euro van nieuwe projecten naar onderhoud. Het geld gaat naar bruggen, wegen, sluizen, viaducten en tunnels, waarvan een groot deel uit de jaren vijftig, zestig en zeventig stamt en dringend aan onderhoud toe is.
Een van de projecten die daardoor voor onbepaalde tijd worden uitgesteld, is een hogere frequentie op de Haagse tramlijnen 3, 4 en 34 en de Rotterdamse metrolijn E. Volgens NRC zou RandstadRail in plaats van eens per tien minuten eens per vijf minuten gaan rijden. De rijksbijdrage van 270 miljoen euro was ongeveer de helft van de totale kosten. Naast nieuwe trams en metrostellen moest ook de beveiliging van het spoor worden aangepast.
Wat betekent dit voor reizigers in Lansingerland?
De Heraut kreeg een vraag van een lezer of de vijfminutendienst in de spits, die vanaf 2033 zou gaan rijden, nu definitief niet doorgaat. Dat blijkt niet uit de beschikbare informatie. Volgens het AD zijn de plannen niet definitief van tafel, maar komen ze voorlopig stil te liggen omdat het kabinet het geld elders inzet.
Voor reizigers verandert er op korte termijn niets aan de huidige dienstregeling. Wel blijft de extra capaciteit uit, terwijl Lansingerland de komende jaren flink groeit. Bij station Lansingerland-Zoetermeer staan bijvoorbeeld duizenden nieuwe woningen gepland. Lees daarover meer in ons artikel Bleizo gaat de volgende fase in.
Kritiek uit de regio
De Metropoolregio Rotterdam Den Haag, een samenwerkingsverband van 21 gemeenten, reageerde kritisch op de plannen. De kern van die kritiek is dat goed openbaar vervoer onmisbaar is voor de 400.000 nieuwe inwoners die zich de komende jaren in de regio vestigen.
Hoe gaat het verder?
De Tweede Kamer bespreekt de plannen na het herfstreces. Dan moet duidelijker worden welke projecten worden uitgesteld en welke mogelijkheden er nog zijn om het openbaar vervoer uit te breiden. Wij houden het in de gaten. Meer over wonen en leven in het dorp lees je op onze pagina over Berkel en Rodenrijs en Bleiswijk.
